Madrid, 2 de marzo de 2023
Air bp, proveedor internacional de productos y servicios de combustible de aviación, ha anunciado la primera venta de SAF con Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) en la UE. Fabricado por coprocesamiento de materias primas sostenibles junto con materias primas fósiles, el SAF procedente de la refinería de bp en Castellón ha surtido un vuelo realizado por LATAM Cargo Chile desde Zaragoza con destino a Norteamérica, un proceso en el que también han participado partners como Aena y Exolum.
"Este anuncio marca otro hito importante para Air bp en su esfuerzo por aumentar la disponibilidad de SAF. Como paso clave en la sustitución de combustibles fósiles por materias primas renovables en las refinerías existentes, el coprocesamiento desempeña un papel integral en la ampliación de la producción de SAF de la manera más económica y eficiente”, ha declarado Andreea Moyes, directora de sostenibilidad global de Air bp. “Se requerirá de todas las tecnologías y vías, para ayudar a la industria a descarbonizarse y alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2050, y el suministro de SAF ISCC EU desde Castellón abrirá nuevas oportunidades tanto en España como internacionalmente”.
“Este vuelo representa uno de los avances más concretos en la agenda del grupo acerca del uso de SAF. En LATAM adquirimos el compromiso de aportar a la protección y cuidado del medio ambiente y el uso de este tipo de combustibles es una herramienta clave en este esfuerzo. Estamos muy contentos con este logro porque el uso de SAF requiere la cooperación de múltiples actores y el éxito de esta operación refleja que estas colaboraciones son posibles. Este fue un primer paso y seguiremos buscando alternativas que nos permitan hacer una contribución significativa al medio ambiente y a las comunidades donde operamos”, comentó Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo.
El SAF ISCC EU suministrado por Air bp se fabrica a partir de materias primas sostenibles basadas en residuos que se obtienen en la refinería de Castellón y se coprocesan junto con el combustible fósil. En la actualidad está permitido el coprocesamiento de materias primas sostenibles hasta un 5% en el terreno del combustible de aviación, y bp ha puesto en marcha un grupo de trabajo dentro de la industria para aumentar este porcentaje hasta el 30%. El SAF genera un 80% menos de emisiones de carbono a lo largo de su ciclo de vida que el combustible de aviación convencional.
bp pretende aumentar aún más la producción de SAF en el futuro y esta semana ha anunciado que, como parte del Clúster del Hidrógeno de la Comunidad Valenciana (HyVal), se espera que su producción de biocombustibles, incluido el SAF, se triplique hasta alcanzar las 650.000 toneladas anuales en 2030 en Castellón. El hidrógeno verde se utilizará como materia prima para la producción de SAF en una unidad independiente.
Air bp lleva desde 2008 realizando vuelos de prueba pioneros e invirtiendo en alternativas sostenibles. Hasta la fecha, la empresa ha suministrado SAF a más de 30 lugares.
Como división de aviación de bp, Air bp es uno de los principales proveedores mundiales de productos y servicios de combustible de aviación. Lleva más de 90 años invirtiendo en el sector de la aviación para que la gente siga volando con seguridad en todo el mundo. En 2019 suministramos más de 6.700 millones de galones de combustible de aviación, alimentando más de 7.000 vuelos al día en más de 700 ubicaciones en más de 55 países, es decir, más de cinco aviones por minuto.
Entre sus clientes se encuentran aerolíneas comerciales, el ejército, propietarios de aviones privados y de negocios, aeropuertos y operadores de aeródromos. Air bp cuenta con una amplia gama de servicios para respaldar su oferta de combustible, entre los que se incluyen el diseño, la construcción y la explotación de instalaciones de repostaje, consultoría técnica y formación, soluciones con bajas emisiones de carbono, la Sterling Card para un repostaje eficiente en aviación general y plataformas digitales innovadoras para aumentar la eficiencia y reducir el riesgo.
Gema Farinós
Pablo Ibáñez