El 70% de los conductores andaluces afirma que se ha distraído al acceder a internet desde el vehículo

• Un estudio realizado por bp, Castrol y RACE analiza las distracciones que se producen tanto por manipular elementos al ir conduciendo, como las derivadas del desconocimiento de las nuevas tecnologías que incorpora el automóvil.
• De media, un conductor realiza seis acciones por trayecto que implican una manipulación de elementos del vehículo y que pueden originar una distracción al volante.
• El 55% de los andaluces considera muy necesario tener formación sobre las nuevas tecnologías que incorporan los vehículos.
• El ESP, el mayor avance en seguridad de los últimos tiempos, es desconocido por el 42% de los conductores andaluces, el 60% no sabe si lo incorpora su vehículo, y el 59% no sabe cómo funciona.
• La campaña #MANOS AL VOLANTE quiere concienciar a los conductores sobre la importancia de mantener la atención en la conducción, y no distraerse con elementos que podemos encontrar dentro del habitáculo.

Durante la conducción de un vehículo se llevan a cabo acciones que pueden suponer una distracción y poner en riesgo la seguridad en la circulación. Para dimensionar el riesgo de estas distracciones manipulativas las empresas bp, CASTROL y el RACE se unen para estudiar las acciones más frecuentes que un automovilista realiza al ir conduciendo, como son manipular mandos u otros elementos interiores; la percepción que tiene el conductor sobre el riesgo que pueden suponer estas acciones, y el nivel de conocimiento existente de las funciones más avanzadas de los vehículos.

El estudio confirma que existen distintos tipos de acciones que pueden originar una distracción dentro del vehículo: las derivadas de llevar a cabo acciones tradicionales como por ejemplo buscar algo en la guantera; otras que podríamos llamar “distracciones tecnológicas” como por ejemplo manipular el navegador o la radio y finalmente un nuevo modelo de distracción, menos analizada hasta ahora: las relacionadas con el desconocimiento de las funciones avanzadas que ofrecen los vehículos, como por ejemplo, el limitador de la velocidad o el sistema de alerta de cambio de carril, entre otras.

Qué acciones distraen a los conductores andaluces

En este sentido, los conductores andaluces reconocen que, a diario, realizan determinadas acciones de forma habitual, y que van asociadas a una conducción normal, como usar el limpiaparabrisas o las luces en un 98% de los casos; un 96% sube y baja las ventanillas, el 90% regula el aire acondicionado, y el 87% manipula la radio, el mp3 o escuchar cds. Estas acciones, aunque son las más frecuentes, implican un menor nivel de distracción.

Dentro de las acciones que declaran realizarse al conducir, existe un segundo tipo, donde el nivel de distracción es mayor porque va aumentando el riesgo de no ir atento al tráfico. Por ejemplo, existe un 48% de conductores andaluces que regula los retrovisores mientras conduce, el 26% confiesa regular la posición del asiento o reposacabezas, y un 25% reconoce que maneja el navegador/Gps mientras está en circulación. Todas estas acciones deben realizarse antes de comenzar el desplazamiento, con el vehículo parado, sin poner en peligro la circulación.

Por último, hay un tercer grupo de acciones que se realizan en menor medida, pero implican una mayor distracción y por tanto un mayor nivel de riesgo. Nos referimos a un 6% de conductores andaluces que accede a internet desde el vehículo, al 18% que mientras conduce intenta sincronizar dispositivos con el vehículo, un 19% que busca objetos en la guantera o el 19% que usa el ordenador de a bordo.

La opinión de los conductores andaluces

Se ha querido conocer cuál es el nivel de riesgo que perciben los conductores andaluces a la hora de realizar determinadas acciones que pudieran provocar una distracción al volante. Así, los automovilistas establecen diferente grado de peligrosidad según el tipo de acción.

Las acciones que se consideran de “mucho riesgo” mientras se conduce son principalmente tres: buscar objetos en la guantera, intentar sincronizar dispositivos del vehículo y el acceso a internet desde el automóvil. Se trata de situaciones que requieren de la atención del conductor, y por tanto les hace circular sin estar pendiente de las circunstancias del tráfico y la vía.

Si preguntamos a los conductores no solo acerca de su percepción del riesgo sino acerca de su propia experiencia, es decir, de lo que ellos se han distraído al realizar alguna de estas acciones, las respuestas coinciden: el riesgo que creen que tienen esas situaciones es real. Así, el 70% de los encuestados en Andalucía afirma que se ha distraído alguna vez con el acceso a internet desde el vehículo. Otras acciones que han distraído en mayor medida a los conductores andaluces son la sincronización de dispositivos con el vehículo (63%) y buscar objetos en la guantera (60%).

Las distracciones son, en España, la primera causa de accidente de tráfico. En estos casos todos se vieron envueltos en una situación de mucho riesgo en el tráfico. Por su parte, las acciones que menos han distraído a los conductores de esta comunidad son el uso del limpiaparabrisas (5%), subir o bajar la ventanilla (5%) o regular el aire acondicionado (14%).

Desconocer la tecnología del vehículo provoca distracciones a los conductores andaluces

Los vehículos modernos cada vez tienen más tecnologías, nuevas funciones y automatismos que intentan ayudarnos y velar por nuestra seguridad, pero todas estas funciones, y sobre todo su desconocimiento, pueden llevar durante la conducción a provocar sensaciones de estrés, confusión o incluso a distraernos.

De hecho, aunque un 56% de los conductores andaluces afirma que estas tecnologías suponen una gran ayuda en la conducción, y les da confianza (44%), la falta de conocimiento sobre su funcionamiento tiene efectos negativos, pues asustan al 9%, llegan a causar estrés e incertidumbre al 13% y a un 26% les llega a distraer bastante o mucho.

En este sentido, los andaluces son, de entre los conductores españoles, los que más creen necesaria la formación sobre las funciones tecnológicas del vehículo. En concreto, el 55% cree muy necesario conocer estas prestaciones, seguidos de los conductores catalanes (52%), madrileños y vascos (ambas comunidades con un 50%).

Andalucía es una de las regiones que de media muestra más conocimiento de las funciones menos conocidas de los vehículos, el 66% de los andaluces afirma conocer el sistema de detección de ángulos muertos, el 55% conoce el sistema de choque inminente y el 48% sabe en qué consiste el sistema de detección de fatiga. Pero el EPS, el mayor avance en seguridad de los últimos tiempos, es desconocido por el 42% de los conductores andaluces, el 60% no sabe si lo incorpora su vehículo, y el 59% no sabe cómo funciona.

El estudio también muestra que Andalucía es la comunidad autónoma donde menos se usa el sistema de detección de fatiga, ya que sólo el 9% de los encuestados afirma usarlo, frente al 18% de Galicia, que es la comunidad donde más se utiliza esta prestación del vehículo.

Campaña #manosalvolante

Dentro de su estrategia, esta acción quiere mejorar el conocimiento que tienen los conductores de sus vehículos, y las nuevas tecnologías que incorporan, para ayudarles a entender mejor su funcionamiento. Para ello, se ha creado la web www.manosalvolante.es, donde el usuario podrá encontrar videos formativos, infografías sobre las principales fuentes de distracciones, entrevistas a personalidades relevantes, juegos de conocimiento, concursos en Facebook y campañas especiales que se lanzarán a través de las redes sociales de las marcas y la propia de la campaña STOP DISTRACCIONES.

Además, dentro del marco de la campaña, un total de 250 conductores tendrán la oportunidad de recibir formación en Tecnología y Seguridad Vial en las pistas de conducción del Circuito del Jarama, con objeto de conocer a fondo los nuevos sistemas que incorporan los vehículos.