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Compatibilidade de Combustíveis

 

Entrou em vigor a 12 de Outubro de 2018 uma nova Norma Europeia que ajuda os consumidores Europeus a identificar o combustível adequado para os seus veículos
A variation of fuel pumps, with an ultimate pump in the front, on the forecourt at a BP service station in Milton Keynes, UK.
Esta norma introduz novas especificações para harmonização de identificação de compatibilidade dos combustíveis nos veículos novos e em todos os postos de abastecimento de combustível. Os novos identificadores estarão visíveis em toda a Europa.

Como são os identificadores de compatibilidade?

Perguntas frequentes

Não. Os combustíveis são os mesmos. Os novos rótulos são uma forma adicional de o ajudar a identificar o tipo de combustível que deve selecionar, além de fornecer informações relativas ao conteúdo máximo de biocombustível que o combustível pode conter.

 

Em Portugal a gasolina bp simples 95 está agora também identificada como E5 e a gasolina BP Ultimate 98 como E10 enquanto o diesel simples e o diesel BP Ultimate estão identificados como B7.

Os rótulos estão também a ser introduzidos junto aos tampões de abastecimento dos veículos novos, o que permitirá comparar a etiqueta na bomba com a do veículo, para garantir que escolhe o combustível certo para o seu veículo.
Símbolos diferentes são usados para cada tipo de combustível nos postos de abastecimento de modo a que sejam facilmente identificáveis:
‘E’ acompanhado por um número dentro de um círculo indica o biocombustível (bioetanol ou éter) que está na gasolina e o seu conteúdo máximo. Por exemplo, gasolina etiquetada como ‘E5’ pode conter até 5% de bioetanol.

‘B’ acompanhado por um número dentro de um quadrado indica o biocombustível (biodiesel) que pode estar contido no combustível diesel e o seu conteúdo máximo. Assim sendo, combustível diesel identificado como ‘B7’ pode conter até 7% de biodiesel.


Existem também rótulos para combustíveis gasosos, como GLP (Gás Petróleo Liquefeito) e Hidrogénio. Estes são em forma de losango e contêm uma abreviação como LPG ou H2 como no seguinte exemplo:

A nova legislação da UE requer que todos os países da Europa mudem para formatos padronizados de rotulagem de biocombustíveis que correspondam aos novos marcadores exibidos nos tampões de abastecimento dos veículos novos.


Os novos rótulos de combustível nos postos de abastecimento garantem que estamos a cumprir esta alteração, e vai ajudar os clientes a escolher o combustível certo da maneira mais simples possível.

Não. Pode continuar a abastecer com a gasolina ou gasóleo que já utilizava. Os novos rótulos são apenas uma ferramenta extra para o ajudar a garantir que está a escolher o combustível adequado.

E10 é geralmente um tipo de gasolina que pode conter até 10% de bioetanol. Está disponível em certas zonas da Europa, bem como nos EUA e na Austrália. A grande maioria dos carros produzidos a partir de 2000 são capazes de funcionar com gasolina que contenha até 10% de bioetanol. Os veículos que possam funcionar com E10 podem também funcionar com gasolina E5 e, os veículos novos, terão normalmente os dois rótulos junto do tampão de abastecimento.


De qualquer modo, a legislação em Portugal requer agora que o grau 98 seja rotulado como E10 apesar de não conter qualquer bioetanol; tal acontece porque contém um componente chamado éter. Ao contrário da gasolina que contenha até 10% de bioetanol, este combustível não tem problemas de compatibilidade com veículos mais antigos.

Não. A gasolina bp Ultimate 98 em Portugal continua a ser apropriada para todos os veículos que podem funcionar com a atual gasolina existente.


Geralmente, um rótulo E10 indica uma gasolina que pode conter até 10% bioethanol e/ou componentes oxigenados superiores a 2,0%. No entanto, a legislação em Portugal requer agora que o combustível de 98 octanas seja rotulado como E10 apesar de não conter qualquer bioetanol.

 

Tal acontece porque pode conter componentes que ultrapassem os 2,7% de oxigenados. Ao contrário da gasolina que contenha até 10% de bioetanol, a bp Ultimate 98 não tem problemas de compatibilidade associados para veículos mais antigo.

Sim. Veículos que tenham o rotulo E10 podem usar gasolina rotulada como E10 ou E5. Tanto a gasolina bp Ultimate 98 como a gasolina bp Simples 95 são apropriadas para usar no seu veículo.

Sim. Todos os veículos que usam o combustível existente atualmente podem usar o diesel bp Ultimate ou o diesel bp simples em segurança por serem combustível que não sofreram alterações.


Etiquetas B7 começar a surgir junto dos tampões de abastecimento de combustível de veículos a diesel novos, mas alguns carros mais antigos de determinados fabricantes têm um rótulo que indica "não biodiesel" no mesmo local. Tal pode ser confuso para alguns clientes, uma vez que se refere apenas ao combustível diesel contendo maiores proporções de biodiesel (ou seja, mais de 7%).


No entanto, se continuar com dúvidas, deve entrar em contacto como o seu revendedor ou com o próprio fabricante do veiculo.

Não é um problema. Os combustíveis não mudaram e todos os veículos que que usem gasolina atual podem usar em segurança a gasolina bp Ultimate 98 tanto em Portugal como em Espanha.


A diferença está relacionada com a legislação local que requer que o grau 98 octanas em Portugal seja rotulado como E10 apesar de não conter qualquer bioetanol; tal acontece porque contém um componente chamado éter.

 

O bp Ultimate sem chumbo 98 em Espanha pode conter até 5% de bioetanol e está por isso identificado como E5.

Os biocombustíveis são adicionados aos combustíveis em Portugal há vários anos. Isto porque é uma maneira eficaz de reduzir as emissões de carbono dos milhões de veículos nas estradas, sem nenhum esforço adicional exigido aos motoristas.
Os combustíveis renováveis (que incluem biocombustíveis como o bioetanol ou o biodiesel) são substitutos dos combustíveis fósseis convencionais. São feitos a partir de fontes renováveis, como culturas sustentáveis ou resíduos da agricultura e da indústria. Substituir parcialmente os combustíveis fósseis por combustíveis renováveis ajuda a reduzir as emissões de carbono dos veículos por forma a ajudar a UE a cumprir as suas metas relativas às alterações climáticas.